第441章嫦娥五号，蓄势待发
“最后一次测试，结果完全达到预期目标！”
长安，李炳忠兴奋地看着手里的报告，迫不及待地向罗文分享了这个振奋人心的消息。
“环境适应性测试已经做完了，按照目前的结果，长征-9火箭已经完全能够胜任下一次的发射任务！”
“热环境测试没问题，振动测试没问题，真空测试没问题，电磁干扰测试还是没问题！”
“TIL运载能力达标，数据测算，可以达到82吨.82吨！当年阿波罗11号的TLI运载能力才45吨！”
“我们几乎翻了一倍-——而且事实上根本不是翻了一倍那么简单。”
“在不考虑返回舱的情况下，这82吨的运载能力，可以全部用在月面设备上82吨是什么概念？我们甚至可以在那里搭建出一个小型工厂了。”
“不，不对，小型工厂还是不太行，但搭建出一套维生系统是没问题的，而且难度别建设地球轨道空间站还要更小一些，也就是说，我们的月球基地，有可能比天宫一号还要更早完善.”
听到他的话，罗文哈哈一笑。
“李总，你兴奋过头了啊？再怎么样，空间站也会比月面基地先建起来啊。”
“火箭技术是通用的，相比起月面登陆，太空入轨还是简单的多的吧.”
“那不一样，空间站还要考虑姿态保持、变轨机动、航天器对接着一系列的问题，但月面基地可不管这些。”
“理论上说，只要把东西扔上去，靠一台稍微敏捷一些的机器人，就可以完成整个基地的搭建了。”
“而且，载荷那么充足，我们甚至都不需要斤斤计较，直接把基地设计成自动展开型就好了，反正着陆路径已经验证过了，大不了就多飞几次嘛，成本也高不到哪里去.”
“那是没高到哪儿去.”
罗文这话说的有点违心。
实际上，嫦娥三号的项目总投资还真的一点都不低。
由于使用了当前价格仍然极其昂贵的金属氢燃料，再加上对整个火箭系统、着陆系统都做了大幅度升级，这个项目的总成本达到了惊人的60亿RMB，而根据数据估算，当年阿波罗11号载人登月项目单次发射的成本，也不过是2亿美元左右。
哪怕考虑通胀因素，也还是低于嫦娥三号项目的。
总体来说，这个项目在目前情况下绝对称不上是“物美价廉”，必须要等月面上的资源产生效益之后，才能对得起他的成本。
——
不过话说回来，在现在这个时间点，像李炳忠这样的研究者，在判断成本的“大与小”时，其实是执行了一套新的标准的。
那就是，不管现在花出去多少钱，也不管你后续能不能收得回来，只管花出去的钱，能不能达到预期的意义。
就像嫦娥三号项目一样。
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