在苏连做二手倒腾生意，而且是越做越大。苏连和东欧是真的没有钱了。

　　但是，苏连还是有很多旧船。

　　期间，苏连除了内部混乱在分家外，苏连为了获得更多财政，只能把许多船只当成二手的卖掉。

　　而帝国集团买到这些二手的旧船。

　　除了一部分，杨铭卖给国内，甚至中东那些狗大户外，还有一部分那些真的是太旧，也没有多大的用处，杨铭直接让人拖回香江的黄埔船坞附近的港口。

　　然后这些废旧的，来自苏连，甚至南斯拉扶的船只，也就在这里被拆掉，里面的大量钢铁，然后重新变成了香江钢铁公司，以及濠江钢铁公司的钢铁材料来源。

　　这些钢铁是通过非常便宜拆掉的价格买回来，然后再进行熔炉，变成新的钢铁，出口到全球各地。

　　而现在这里，黄埔船坞拆船集团这里，现在就有将近三万正式职员，按照现在的情况，可能要往五万，甚至六万职员发展。

　　历史上，这一片地方，早已被李加城全部拆掉，然后修建成商业楼和商品房小区。

　　但是，现在这里却是变成了拆船中心。

　　这也算是变废为宝。

　　“老板，这里也太多旧船了。”

　　林秀芝等人站在高处看出去，看到密密麻麻的旧船还是觉得太恐怖的。

　　而苏连这个大国，历史上，海军实力也不输给欧美，自然剩下大量的旧船。

　　“很快，还会有大家伙进来。”

　　大货？

　　“老板，什么大家伙？”

　　“苏连的航空母舰。”

　　苏连的航空母舰？

　　林秀芝等人不敢相信地看着这一切。

　　苏连海军历史上一共建造过9艘所谓的“航空母舰”，其中有7艘正式服役，2艘未完工放弃。

　　这9艘航空母舰中，2艘为1123型“莫斯可”级直升机反潜巡洋舰、3艘为1143型“基辅”级载机巡洋舰、1艘1143.4型“基辅改”型载机巡洋舰、2艘为1143.5型“库兹涅佐夫”级航空母舰、1艘为1143.7型“乌里扬诺夫斯克”级核动力航空母舰。

　　“莫斯可”号1965年1月14日下水，1967年12月25日退役，1997年拆解。

　　“列宁格勒”号1968年7月31日下水，1969年6月2日服役，1995年拆解。

　　“基辅”号1972年12月26日下水，1977年2月服役，1993年6月30日退役。

　　“明斯克”号1975年9月27日下水，1978年9月27日服役，1992年5月30日退役。

　　。。。

　　在杨铭看来，这些所谓的苏连航空母舰，实际上都算不上真正的航空母舰。

　　而且，不但很旧，性能各方面和欧美真正的航空母舰相比，还是差了许多。

　　所以，这些航空母舰很多都是在苏连解体后，很快就被卖掉，除了卖给各国，有些是直接被拆掉了。

　　而这里面还有一艘意义还是很大的。

　　也就是‘瓦良格’号，历史上，非常曲折的情况下，被乌克蓝卖给国内，成为国内改造后的第一艘航空母舰。

　　当然，现在这一艘航空母舰也被杨铭买了。

　　甚至，他已经提前通知国内，让国内来看看，是否看得上，如果看得上，也就送给国内，如果看不上，那么和其他一样，到时全部都拆掉了。

　　此时，这些苏连的大家伙，全部都被鹅国和乌克蓝，以及苏连便宜卖掉，陆陆续续离开苏连，然后准备往香江这边过来。

　　至于为什么欧美同意？

　　对于欧美来说，实际上这是在削弱苏连，甚至鹅国的实力，欧美怎么可能不同意呢？

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