并没有任何关系。”
和收购，增购任何一家公司没有关系？
“麦里思先生，那请问是关于杨先生前往内地考察的消息吗？”
又有记者问道。
现在香江的佐派记者和报刊对于杨先生回国内一行，还是非常感兴趣的。
特别是传出，杨先生给国内送了一份大礼，每年给国内捐1亿港币支持助学基金。
这让香江的佐派报刊和记者对于杨先生这种大资本家的形象都好了许多。
甚至，还传出杨先生在燕京参加八达岭长城的时，还发出了对于祖国母亲的肺腑之言。
像那首不完整的《我的中國心》，如今已经开始传到香江，许多人听到都会哼唱几句。
这到底是不是一首歌，还是当时杨先生的感慨，没有人知道？
不过，正是这样，博得了香江佐派以及佐派报刊的记者的称赞和认可。
麦里思只是在那笑了笑。
等到出席的人员已经齐了。
现场的气氛已足够的时候。
麦里思说道：“下面，请安静，我正式宣布这次新闻发布会的消息。”
在场几百位记者立刻闭嘴，紧张看着前面的麦里思。
“第一，是关于我们帝国集团董事长杨先生的构想。杨先生对于未来全球航运业非常看好，再加上，帝国集团先后收购九龙仓，和记黄埔，怡和置地后，这些集团本身已经有航运的基础，也有一定的优势。”
“杨先生提出整合帝国集团和旗下集团的航运业的优势，也就说在这些集团的基础上，将把九龙仓集团旗下的航运业，和记黄埔旗下的航运业，以及怡和置地旗下的航运业，整合在一起成为一家新的国际航运集团。”
当麦里思宣布这个消息的时候，在场许多记者确实都惊呆了。
帝国集团要开始进军香江，甚至全球航运业了。
五十年代以前，香江的航运业一直都是英资垄断。
后来才出现以包裕刚环球航运和亚洲海运，还有董浩运的东方海外，赵家赵从衍的光华航运，以及曹家曹文景的万邦航运业。
正如麦里思说的那样。
虽然在这之前，九龙仓旗下航运业，和记黄埔旗下航运业，怡和置地旗下航运业比不上包裕刚的环球航运，亚洲海运，以及董浩运的东方海外。
但是，这些集团的优势都在的。
像这些集团旗下航运业，每一家的载重量总吨位都超过百万吨。
除此之外，九龙仓集团，和记黄埔集团，怡和集团优势非常明显，除了几乎垄断香江的各大码头和仓库外。
在南洋，甚至欧洲，中东，南菲，还有M国，都有许多港口，码头，航线被这些集团垄断。
这一次，帝国集团杨先生提出内部资源整合。
这些集团，没有百分百被帝国集团控股，基本上，控股已经超过70%股份，小股东想反对没有任何用。
杨先生要做什么
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