到社会学、统筹学、宏观调控方面的专业知识，每一个镇子需要多少亩可开垦的土地，需要有多大的镇堡可以安置十个百户所，百户所与百户所之间的人数差异是巨大的。

　　这都需要马士林和他麾下的人来做。

　　既然张怀泽擅长修路，那就把他培养成未来辽南的交通、规划、运输、车驾部长。

　　程世杰望着张怀泽道：“你修路的时候，需要什么工具，都一一列出来！”

　　张怀泽想了想道：“车辆不需要专门配置，但是需要准备至少一千辆大车，还有石舂石碾，其实这些东西都好办，也有其他办法解决，但是，四千柄铁锨，三千柄大铁锤是万万不能少的……”

　　张怀汉继续道：“大帅需要明年开春垦荒，那沟渠一定少不了，现在的天气所旱就旱，所涝就涝，沟渠和道路可以一并修了！”

　　说到这里，张怀笔道：“不知大帅能不能借笔墨一用？”

　　程世杰从口袋里掏出一支软笔，直接递给了张怀泽。

　　张怀泽接过水笔微微一愣，这种笔他虽然没有见过，却也知道没有墨水如何写字？

　　然而，程世杰拧开笔帽，直接在一张纸上写下：“程世杰”三个字，程世杰的签名字，那还是相当不错的，毕竟他在瀚钢集团担任技术员的时候，每天需要签名的点检报告就多达三百多份，就算字写得再不好，时间长了也可以练出来。

　　张怀泽接过软笔，仅仅试了几下，就掌握了软笔的写作技巧，然后拿着软笔在纸上认真的画了起来，他画的是沟渠以及硬面道路的施工图，虽然是没有用作图工具，他居然可以用软笔画出直线，就像用直角尺画出来的一样。

　　看到这里，程世杰明白了，这个张怀泽是一个有真正本事的人，就这份作图的本事，可能秒杀百分之九十的人。

　　其实这种图形，程世杰也可以画出来，可问题是，他并不清楚，在这个时代修通遇到的真正难题，如何去解决这些问题。

　　早在后世，官方对于马路的起源和称呼，给出的解释是，有位英国苏格兰人设计了一种道路，中间高两侧低。路面用碎石铺成。不但平坦坚实，而且成本造价很低。这位苏格兰人叫做约翰.马卡丹。他设计的这种路被称为“马卡丹路”。后来再传到中国，被中国人简称成了马路。

　　中间高两侧低的路就叫马路？但是中国古代这种设计方式，起源于秦代，在秦朝的驰道足以和古罗马的大路媲美，不用石头，只用粘土夯实，直至今日仍然能够使用，杂草不生。汉以后慢慢出现了石板路，修筑道路时还会考虑排水等相关设施。

　　早在元朝的时候一般城市的主要道路，宽度应为十匹马并行，而元大都的主要道路，宽度应为二十匹马并行。十匹马并行，每匹马之间间隔一米，加上马和

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