之前运抵京畿啊！”

　　崇祯皇帝接着道：“去岁，黄河大水下泄，泥水俱下，将洪泛区的漕运河道摧毁、淤毁，原本计划，今年春季修缮疏通运河河道，然而，张献忠肆虐凤阳、江淮地区三四个月，耽误了疏通河道，关键现在济南府、兖州府给摧残得一塌糊涂，数百名官吏或捉或杀，几乎给一窝端掉，怎么去组织人手？”

　　程世杰唯有苦笑。

　　现在大明朝朝中分党、党内分派、派里分系，这本是官场上的常态，然而，这些人眼中只有私利，毫无国家社稷，你支持的我反对，因为反对而反对，你反对我的支持，因为支持而支持，丝毫不问对错是非。

　　“陛下的意思是，臣要在年前平定大顺军之乱？”

　　“现在不是平叛或不平叛的事情，漕运河道不通才是大事，运河河道淤毁，天气渐暖，形成的灾情是极难控制的。黄河泄水以及从淮河流都无法顺畅的东流归海，其地成泽，道路也必然不通。”

　　崇祯皇帝头疼的是，好不容易好转的国库财政情况，马上因为这条运河而直转而下，疏通运河，这可不是小工程，而是大工程，光征调几十上百万民夫，吃喝拉撒，还有督造运河工程，这都是问题。

　　程世杰脑袋中灵光一闪，要解决这个问题其实不难，只需要开海运就可以完全解决了，运河全长一千七百九十四公里，也就是三千五百八十八里，这么长的运河，需要大量的漕工，也需要大量的漕船，现在这条运河已经形成了一个庞大的利益集团。

　　就像辽饷一样，成了积弊，因为运河获得利益的人很多，守着漕运运河的漕运总督，更是吃得满嘴流油。这就像是后世的医疗改革，越改医越贵，报销的医药越多，老百姓越是看不起病。

　　谁都知道一石漕粮损失多大，事实上，明朝的漕运已经到了明目张胆的地步了，隆庆年间(1567-1572)，大学士邱浚指出：“1283-1329年，元代海运46年所损失的漕粮尚不及明朝河运每年损失的数量。”

　　明朝末期，清江浦船坞一艘漕船的打造成本约为105两银子，如按照每年需要替换2000艘漕船来算的话，每年造船成本约为21万两白银。每年运送漕粮400万石计，河运的直接运费即达800万石米。

　　这可是不亚于朝廷在辽饷上面的支出，更何况，每年还要损失八百至一千五百艘船，平均每年要死亡一千七百余名漕丁，损失漕粮三十万石至八十万石之间。

　　是不是真正出了事故，这一切都不好说，用程世杰自己的例子，从吕宋运一船五千石粮食，按照每船四十五人计算，顺风十二天，逆风二十一天，每天每人吃三升粮，耗费不过相当于百分之二三。

　　可是废除漕运改为海运，这就相

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