还别说，幸亏这香江三大富豪个子都比较矮，一米八都不到，而顾鲲这辆车的车顶净高度是超过两米的。所以车子从别人旁边经过时，对方都不用弯腰扭头，只要直接站着平视前方，想不看到车顶内部都不可能。
哪能跟那些侏儒车一样，人随随便便站在车外都能看到车外顶——顾鲲这辆车，正常人不借助凳子或者内增高，就只有姚明和奥尼尔能在自然站立状态下看见车子的外顶。
星空顶的设计，后世很多高端豪车都有，一般便宜的量贩货二三十万搞定，如果是尊贵定制，独立设计星座星象图形的，那就再DOUBLE一下价钱，最多五六十万人民币就拿下了。
不过，之所以能让见多识广的李老板郑老板刘老板等人都不约而同震惊，还是因为在2000年就用星空顶，和2010年再用，那技术难度差距也是非常大的，逼格也远远不同。
因为后世星空顶这种照明要做好，关键是仰赖了LED光学元器件技术的突飞猛进——大约2005/2006年那阵子，LED材料的光效才勉强达到了取代户外那些霓虹灯等景观灯具的程度，08年09年之后，才开始取代节能灯一类的室内普通照明。
顾鲲再有钱，他也不是投资基础材料科学的，不可能做到2000年就让LED的亮度足够高、工作温度和废热散热足够低。顾鲲做不到，其他全球任何一个富豪也更做不到。
2000年的LED材料，基本上还停留在做做指示灯的状态，调解亮度也非常麻烦，强行做成车内照明的话，因为光效低，还容易把车内烘得比较闷热，不利于用户体验。
（基本物理常识，任何光电照明材料，消耗的电能最后都全部转化为光能和废热了，所以越是光效低的材料废热越多，白炽灯就是九成电能都转化为废热了才那么烫。2000年的LED废热也是比较高的）
而顾鲲这车内顶贴的可是娇嫩的小羊皮，做鞋穿走几步非地毯地形就会磨穿那种，要是用如今的LED肯定没几个月就烧坏了。
正所谓内行看门道，一些敏锐的富豪便忍不住开始讨论传说，这究竟是怎么做到的。
没想到，一众香江人都不知道。这个问题上，最后还是几位见多识广的内地创业者看了出来，一显摆就让人信服，小小张乐一把脸。
“这有何难？迈巴赫的人压根儿就没在车顶里装灯，估计灯还是装在车前面的，是氙气灯或者别的什么传统冷白色调，然后在车顶内部全面铺光纤，要做出星空效果的时候就把光纤接出来吧。”
此言一出，所有人都觉得似乎就是那么一回事儿。
毕竟技术原理上没毛病。
搁20年后，光纤可是不值钱的货，百把块钱就一公里了，而且只是很细
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