使，想出来的主意确实两全其美。

　　本来么，各国对于本国领海、经济专属区内的渔业资源，肯定是以绝对保护姿态为主的，看到外国船捞过界必然会驱赶。

　　但兰方有一个独门优势，那就是它国家太小了，所以别人把它放进去，哪怕全去了，其实也没多少，大国体量上是扛得住的。

　　比如早在顾鲲重生之初，兰方护照就跟李家坡、文莱的护照一样，可以免签进入华夏，成为当时全球仅有的四个去华夏可以免签的国家之一。

　　兰方的渔船，当时也已经可以自由进入华夏领海，只不过理论上还不能随便捕捞作业（顾鲲刚重生时，是在威沙群岛承办了运输物资的任务，以及一些对华友好的举措，比如上缴声呐，换取了几张捕捞许可证）

　　马来西亚、菲律宾和印尼，本来对兰方渔船卡得还是比较紧的，至少比华夏卡兰方卡得更紧。

　　这主要是因为华夏离兰方远，能行驶到华夏的兰方船绝对不会超过几百条，所以偌大一个国家，放几百条外国小渔船进来等于没有，还可以在实控不足的情况下搅混水以夷制夷。

　　马来西亚、印尼原先不得不卡紧，则是因为兰方距离它们太近，所有的兰方渔船技术上都能开得到马来和印尼海域，怕几千艘船都来抢生意。

　　然而此时此刻，为了将来能打“兰方红龙/白蚝”的招牌，杨淑莹决心建议放开这个牌照限制。

　　她的账目应该也是算得比较清楚的：兰方全国如今还剩几千条渔船，但随着兰方经济越来越发达、奢侈高端定位越来越明显，将来还能吃得起苦亲自出海打渔的人，肯定会越来越少。

　　能航行到班达海作业的渔船，至少要续航两千海里以上，这样的船，兰方全国应该不超过五百艘。再限制“当值船长必须是兰方本国国籍”，进一步卡掉一批，未来两三百条最多了。

　　让两三百条小船进入班达海加阿拉弗拉海抢生意，对于那里原先的从业者，影响是不大的。但是，却可以让这两片海域的产出，从此在品牌上可以打更多擦边球的文章，别人还不能说你造假，那就很划算了。

　　兰方这张高端牌，就相当于被杨淑莹打成了“阳澄湖洗澡蟹”一个性质。

　　海鲜界的兰方，就等于大闸蟹界的阳澄湖。让兰方船来班达海绕一圈，就等于整个班达海的红龙虾都能打“兰方红龙”的招牌了。而兰方人实际能捞走的，说不定连那片海域10%的产量都不到，剩下90%只要能涨价，对周边国家也是有好处的，未来华夏互联网喷子也没法打假。

　　“行，既然你们都想得那么详细了，这事儿我原则上同意，我会交代下去的，细节你们就跟我这边的具体专家谈吧，术业有专攻嘛。”

　　顾鲲非常豁达地接受了对方的条件。

　　最后

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