提高船员的舒适性。就是提高军舰的战斗力，这在军舰和士兵的关系上，早已经有了定论。
与基地第一级的航母想比，第二级航母区别就在于动力系统的不同，但就是动力系统的不同带来了非常巨大的区别。首先，核动力航母至少可以把自己的燃料消耗这一块去掉。比如说俄罗斯现在的那条航母出行一次要用掉整个舰队一半的油料库存，这在战时带来的影响更大！
其次，核动力的功率较普通动力要高，在为自身提供高航速的同时也可以为弹射系统提供更好更强大的蒸汽动力。再其次，由于本身不需要携带燃料了。就可以空出更多的地方为飞机装载燃料跟武器弹药。
尽管造价比第一级还要贵两亿五千万基地资金，但就凭一个核动力就足以拉平这个价格差距了，更别说核动力航母上所使用的还是电磁弹射器。一个电磁弹射器的造价，两亿五千万基地资金的差距，就更加不算什么了。
要不是当初这家伙的价格太贵了，为了把海军全面发展起来，李岚早就直接开建第二级的核动力航母了。好在当初他的选择没有错，否则就靠这一艘航母，就可以顶上一支航母战斗群的价格，那当时李岚绝对拿不出两支航母战斗群，论起战斗力，直接选择核动力，就要弱上很多。
至于第三级航母，李岚目前还看不到半点苗头，第二级已经够先进的了，尽管在很多先进性方面还比不上美国最新的福特级，但已经可以力压尼米兹级一头。
就一个电磁弹射就好，要是结合基地出品必属精品的原则，那这样的一艘航母，绝对顶得上尼米兹那种航母一艘半。
众所周知，电磁弹射比起蒸汽弹射的好处多了不止一点半点。
蒸汽弹射器发射是最大过载可以达到6g，而整个行程的平均加速度仅有2g多一点，舰载机飞行员常产调侃弹射器在后段往往没有飞机自身的发动机加速得快。随着速度和气缸容积的增加，过热蒸汽的膨胀绝大多数能量用于蒸汽本身的加速和推动上了，而体积增加后气体膨胀所需蒸汽的比例成立方关系增加。目前的蒸汽弹射器长度和气缸容积几乎达到极限，到弹射冲程的末端，蒸汽基本上只能加速活塞，对飞机的帮助不大。
电磁弹射器的推力启动段没有蒸汽那种突发爆炸性的冲击，峰值过载从6g可以降低到3g，这不仅对飞机结构和寿命有着巨大的好处，对飞行员的身体承受能力也是一个不错的改善。此外，由于电磁弹射的加速和弹射器的长度没有关系，除了受到气动阻力和摩擦阻力的影响外，弹射初段到末段的基本加速度不会出现太大的波动，这就比蒸汽弹射的逐步下降来得更有效率。根据计算，平均加速度一样时，电磁弹射器可
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