靖王，每年有五千两银、五千石米的俸禄，超出旧时宗室俸禄数倍，但是用于资助研究，却总有不足，以至于他与书院的书院教授、学生，在那里计划着明年资助远航的同时，他的五个妃子却不得不做着女红，以补贴家用。对此，朱术桂倒是全然不觉有什么不适，而是依然专心于航海。
“……大帆船每年6月乘西南季风自马尼拉启航北上，至北纬45°～42°水域，顺北太平洋上的“黑潮”东行，抵达阿卡普尔科港，行程万余海里，历时约6个月。回程系顺洋流直航，仅需3个月。”
在航海系的礼堂之中，穿着一身稍显破旧的青衫，朱术桂的神情显得颇为兴奋。
“目前，这是太平洋中唯一的航线，但是却为西班牙所垄断，我曾听人说，北美有沃野万里，如果能够开辟往北美新航线，那么他日朝廷势必可于北美拓殖……”
指着挂在板上的地图，朱术桂继续解释着他的构想。
“……这条暖流，就是“黑水流”，也就是西人口中的“黑潮”，根据我们目前掌握的资料来看，黑水流从天竺海孟加拉湾出来，受热带太阳光线的直射，极为温暖，横过马六甲海峡，过南天门，过南大明，然后海岸前进，入太平洋北部作环弯形，如果我们于基隆港派出船只，往东航行进入黑水流，然后既可打断西班牙人对航线的垄断……”
“去的问题解决了，那么回程怎么办？”
朱术桂的话声刚落，就有人出言说道。西班牙人之所以垄断太平洋航线，正是因为他们占据着从吕宋的马尼拉到墨西哥的阿卡普尔两地，这才使得他们的商船可以顺着洋流，抵达合适的港口。这种天然优势，是大明以及其它国家所不具备的。
“回程在经过关岛之后，菲律宾一带海域有很多小岛可以用来调整航向，从苏禄一带返回广州。”
为了向书院的山长等人证明这一路线的可行性，朱术桂又特意强调道。
“这条航线是行的，而且，现在我已经得到了一份海图！”
朱术桂的话声一落，那边立即响起一阵交头结耳声。
“你有太平洋航线的海图？”
在大航海时期为了垄断航线，欧洲各国往往都是互相封锁航线，互相隐瞒航海发现，不透露资料和海图。也正因如此，现在太平洋航线一直都被西班牙人所垄断。
“是的，三年前，仙台藩藩士支仓太郎为逃避刑罚，携带妻、子搭乘我大明商船偷渡来海州，他是支仓常长的长孙，早在万历四十一年（1613年），支仓常长率领使节团先到墨西哥后又转往欧洲，之后回到日本，虽然“圣约翰洗礼者号”是日本建造的西班牙大帆船，且其船长是西班牙人路易斯·索提洛，但是在航行之中，支仓常长以及随行的仙台藩士却绘
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