出租车司机在转行网约车。
现在网约车司机大量的购买生物新能源汽车，成本减少了，那肯定会赚得更多。
如果大家都看到网约车的收入更高，那么出租车师傅们都跳槽去开网约车。
同时山城的群众们觉得网约车的收费更低而且更加方便，当然也不会坐出租车，反而去做网约车。
所以两者是竞争的此消彼长关系。
在这种环境之下，多家出租车公司立刻就和力凡集团签订的协议，简化新能源汽车的购买手续，优化贷款方式，以此来方便出租车司机们将自己的燃油车或者是燃气车更换为生物新能源汽车。
仅仅用了不到三个月的时间，山城的各大出租车公司就已经有6成的车辆已经从燃气车更换为力凡的生物新能源汽车。
剩余的两成是已经订车了，但是因为力凡的生产线有限，还来不及生产，所以还要等一段时间。才能够提车。
还有两成也是持观望态度或者是准备过几个月再更换。
按照目前的进度，长天科技和力凡的对赌协议力凡必定是赢定的。
山城力凡总部。
尹总坐在了办公室的老板椅上，刚刚得到了生产线负责人的汇报。
目前力凡山越新能源汽车的短期订单已经排满。
“尹总，我们应该向苍穹汽车申请，派遣工程师过来支援我们建设更多的生产线。”
“订单已经排满了，所有的生产线都在全面开工。”
“我已经让前几天回家停薪待业的人员也全部返岗，奈何生产线的这边还不够。”
“毕竟新能源汽车的生产和以前燃油汽车生产还是有一定的不同。”
“所以无论是新老员工还需要通过一段时间的学习，现在我们不仅是生产线不够，人员也不够。”
“不过人事部门正在想办法，目前我们对全国开出了高薪，希望能够从其他车企招收熟练的技术人员，特别是从新能源汽车的车企。”
力凡集团开出的薪酬非常的可观，能够立刻上手投入工作的新能源汽车技术人员，年薪能够达到40万到60万。
这样的收入放在整个行业都是平均水平往上走。
长天科技的集约化生产非常的厉害。
所以力凡集团生产的新能源汽车和特斯拉等公司生产的新能源汽车，在流程上差距并不大。
唯一的差距当然就是生物电池。
不过生物电池这边长天科技下属的星河能源公司已经整个都生产好了，在汽车生产过程之中，就和锂电池一样拿过来安装就行，并不需要十分特别的技术或者是特别的人才。
因此力凡公司开出这样的薪酬，完全就是在和其他的新能源汽车抢人才。
得知订单排满消息之后，尹总大喜过望，知道自己算是成功了，也知道力凡现在总算是活了下来。
目前力凡集团已经销售了6000辆生物新能源
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